乐视体育被吊执照什么情况？乐视体育被吊执照有何内幕？近日天眼查信息显示，乐视体育文化产业发展(北京)有限公司的工商信息发生了变更，公司的经营状态已由“在业”变为“吊销”，吊销时间为2019年5月20日。下面聚名网小编就详细为大家介绍一下乐视体育被吊执照什么情况和乐视体育被吊执照有何内幕。

乐视体育被吊执照什么情况？乐视体育被吊执照有何内幕？（推荐阅读：ofo日均退款人数为何不断增加？）

据查，乐视体育营业执照被吊销，缘于北京市朝阳区市场监督管理局对乐视体育作出的一则行政处罚。

因停业6个月以上被吊销营业执照

行政处罚决定书显示，乐视体育存在成立后无正当理由超过6个月未开业，或者开业后自行停业连续6个月以上的违法行为，因此被处罚吊销营业执照。

天眼查信息显示，截至目前，乐视体育身陷149起法律诉讼，其中大部分为“追债”诉讼。最新一起发布于今天，系海南白马广告媒体投资有限公司诉乐视体育还钱，要求乐视体育支付1534.03万元欠款、相应的违约金及诉讼费、保全费等。

北京市朝阳区人民法院已对案件作出判决，支持原告诉求，但眼下的乐视体育却极有可能无力履行判决。此前其他债权人曾因乐视体育未履行债务向法院申请执行，但裁决书显示“未发现被执行人有足额可供执行的财产”。

此外，乐视体育被列为被执行人76次，还多次被列入经营异常名录，中2次是由于未按在规定期限公示年度报告，另有1次是因为通过登记的住所或者经营场所无法联系。

目前，乐视体育的法定代表人为雷振剑。从股权结构来看，贾跃亭仍为大股东，通过三个公司主体间接持股31.88%，同时还担任公司董事。

曾获超100亿融资 诸多明星被坑

乐视网体育频道于2012年8月上线。2014年3月，乐视体育从乐视网独立，在成立之初宣称要打造“IP运营+内容平台+智能化+互联网服务”的全产业链体育生态型公司，之后还在官网设立了中超、英超、国际足球、篮球、综合体育、F1、赛车、电竞等板块。

自成立后乐视体育便高举高打，迅速获得多轮大额融资，且估值快速飙升。2015年5月，乐视体育完成8亿元A及A+轮融资，估值28亿元，投资者包括王思聪的普思投资、马云的云锋基金、天弘基金旗下天弘创新及万达集团等明星机构。

2016年3月，乐视体育再获80亿元B轮融资，投后估值达到215亿元。值得一提的是，此轮融资除了海航资本、中泰证券等一众机构外，还有诸多大牌明星参与其中。

据了解，包括刘涛、孙红雷、贾乃亮、周迅、王宝强、陈坤、霍思燕等在内的10多位明星投资人，对乐视体育投资近2亿元，持股0.76%，其中刘涛一人投资高达5000万元。而张艺谋、孙红雷、郭敬明、黄晓明等人，不但投资了乐视体育，还投资了乐视影业。

之后2016年11月和2017年5月乐视体育还分别获得了两轮融资。在众多明星和资本的加持下，乐视体育闭眼狂奔。

公开资料显示，乐视体育曾是中超、亚冠、2018年俄罗斯世界杯亚洲区预选赛12强赛、欧冠、英超、ATP、CBA等大量一线赛事的版权商，其中一部分还是相对优质的新媒体独家资源。

据乐视体育官方宣传资料，至2016年年中，乐视体育在内容平台上已经拥有310项全球顶级赛事版权，其中72%是独家资源。

两年多麻烦缠身 面临巨额债务

早在2016年12月，乐视体育就开始曝出负面消息。当时媒体报道，乐视体育裁员20%，还有消息称裁员比例高达60%。

乐视体育在2017年接连丢掉亚足联、中超和欧冠等比赛的直播版权，此后还因终止五棵松体育馆冠名合作陷入“钱荒”传闻。即使当年5月获得来自新老股东的25亿元融资，乐视体育也未能从版权纠纷、资金危机、法律诉讼等麻烦中抽身。

由于负面缠身，乐视体育成了乐视网的“累赘”，其将由新东家接盘的消息也不胫而走，实控人贾跃亭也转让了所持大部分股份。

2018年乐视体育董事长雷振剑也“撑不住了”，1月其以个人健康原因为由向董事会提出辞职申请，辞去乐视体育CEO、乐视体育董事、乐视体育香港董事、乐视体育法定代表人等公司所有职务。

去年11月，乐视网发布公司涉及诉讼的公告称，近期收到《仲裁申请书》，申请人为乐视体育B轮融资时引入的投资者北京普思、厦门嘉御、天弘创新，上述申请人向乐视体育原股东(包括乐视网、乐乐互动及北京鹏翼资产)申请仲裁金额共约2.4亿余元。

王思聪旗下北京普思在仲裁申请中指出，乐视体育资金紧张的主要原因在于，其资金被贾跃亭控制的乐视控股挪用。据称乐视体育在未经董事会或股东会同意的情况下，擅自向其关联方乐视控股出借了40多亿元。

乐视网还表示，乐视体育案件中，如A+轮和B轮各新增投资者均对上市公司提起仲裁申请，经初步计算，上市公司、乐乐互动、北京鹏翼可能共承担约110亿余元以内的回购责任。

但乐视网随后表态认为，贾跃亭的个人行为不应该让上市公司承担此次乐视体育案件回购责任。

今年6月28日，在乐视网的股东大会上，董事长刘延峰表示，公司仍然有非常大的债务压力，自身现金流入仅能维持基本运营，与大股东及其关联方的债务处理并没有实际进展。

刘延峰提及的大股东即贾跃亭，目前仍在美国造车，至于FF91是否能实现量产，也还是一个谜。

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